“当时就是冲着武汉来的，一般我们离汽车整车厂100公里左右比较合适。”
2010年底，徐聪明第一次站到仙桃那片空地上时，四周还是农田。他是六和机械派到仙桃的第一人，为公司在华中地区找生产据点。
此后，随着六和机械在仙桃落子，这片土地变成了创富之地。六和先后在仙桃投资兴建了富士和机械、六和金属、六丰铝轮毂、六和天轮4家工厂。也拉开了仙桃汽车零部件产业的集群式发展态势。
目前，仙桃已集聚摩擦一号、六和系企业、中骏森驰等80多家配套企业，形成了从铸造锻造到精密加工的完整产业链，为武汉和全国的整车厂配套，形成“整车在武汉，配套在仙桃”的一小时产业圈。
汽车之外，武汉的光电产业为仙桃的光电企业提供着“大脑外援”。
弘景光电创始人赵治平是仙桃人，为回报家乡而投资建厂。以弘景光电2017年的落户为起点，仙桃光电产业从零起步，实现快速集聚。2022年，弘景将核心研发团队放到“光谷”，利用武汉的人才优势，与设在仙桃的生产基地形成产业协同，加速了自身的扩张与上市。
这样“研发在武汉、生产在仙桃”的模式，让仙桃直接融入了武汉“光芯屏端网”万亿产业集群。
依托武汉、对接武汉、服务武汉，仙桃这一长期坚持的发展战略，支撑其长期领跑湖北县域经济。
百舸争流再提速。当前，仙桃还在积极谋划争取武汉地铁10号线向仙桃延伸，以更好地承接武汉产业溢出，双城协同。
国家4A级旅游景区 仙桃沔阳小镇夜景图 (王克荣)
选择仙桃
2010年的武汉，汽车产业正蓬勃。
自1995年9月第一辆富康车下线以来，随着东风“迁都”、东风本田扩产等，多个整车项目落地，武汉汽车产业在2010年底产值首破千亿。整车厂像一块巨大的磁铁，吸引了大批零部件企业聚集在武汉及周边区域。
六和机械此前在江苏、福建等地发展得红火，这家创建于1971年的台资企业，是一家汽车零部件龙头制造商。在大陆的总部位于昆山，计划布局华中后，六和在湖北“汽车走廊”调研。起初，仙桃不在考察之列。
徐聪明记得，2010年腊月，大雪纷飞。仙桃政府得知六和计划布局华中的信息后，派招商专班赶赴昆山，拜访六和机械负责人。“下雪没关系，下刀子我们都去。”
年关将至、冒雪拜访，诚意满满。更让六和定心的是半尺厚的投资评估书——土地供应、优惠政策、选址图纸，甚至包括员工文化生活配套设施，都有详细说明与解决方案。六和机械项目考察组如约而至，一个月后与仙桃达成协议。“以商招商、滚雪球式发展”，富士和为起点，六和系企业相继在仙桃落地。
富士和精密高效的自动涂装线。受访者供图
而弘景光电在仙桃的光电事业，则是一个返乡创业的故事。
上世纪90年代初，赵治平加入被誉为光电领域“黄埔军校”的信泰联光学公司。这家大陆第一批做光学光电的企业，培养了大批光电人才。2012年，他在中山市创立广东弘景光电科技有限公司，专注高清广角光学镜头。2017年，怀揣产业回报家乡的梦想，赵治平在仙桃创办生产球面镜头镜片、玻璃非球面光学镜头镜片的生产基地。
工厂最初在镇里，招工难。他们走街串巷宣传。当地的人们习惯半工半农，农忙时下地干活，人招来了，但自由散漫。对现代化公司的管理机制，完全不理解。公司花了三年时间，每天开早会，一点点讲现代企业是什么样子。
慢慢地，“种子”留下来了，为企业沉淀了业务骨干。返乡创办生产基地的决策，为弘景的快速发展预留了充足空间。也让弘景成长为全景相机镜头细分领域的龙头，并于2025年深交所创业板成功上市。在弘景的带动下，仙桃形成“磁吸效应”，吸引了馨越光电等多家上下游配套企业聚集。
贴近武汉
创新进入深水区，需要大量的智力支持。
弘景光电是影石全景运动相机“摄像模组的核心供应商”。2015年，弘景与影石创新开始接洽，当时双方都是成长初期的企业。2022年，弘景成功研发设计了领先于行业的4800万像素全景相机光学镜头及摄像模组，搭载该款摄像模组的影石X3产品推出后迅速走红，自此弘景成为了影石创新的重要供应商。
此外，弘景也在提升智能汽车、智能家居等领域的市场份额，并向人工智能硬件、机器视觉、工业检测与医疗等新兴领域拓展。
弘景的到来，为仙桃逐渐聚集了近10家供应链配套企业，仙桃光电智造产业园也正加速推进建设。“我们在中游，有带动作用。天然有很多供应商，能聚集一帮公司在这里。”以商聚商、产业链协同的模式，正是县域经济从“单点落户”走向“产业链构建”的活样板。弘景的相关业务负责人坦言，仙桃的光电产业如今已经具有一定规模，但离“生态”还有距离，需要三到五年逐渐积累沉淀。
“光学相对偏冷门，我们现在产品更新和技术研发上已经进入深水区甚至是无人区，只有保持创新的力度才可能蹚出一条路。”为此，弘景光电与华中科技大学等武汉的高校合作，聘请教授当独立董事，共同研发课题。与此同时，和武汉一家基金投资机构合作，共同投资具有技术实力和潜力的企业。
弘景早期只做可见光，现在拓展到红外、激光，从单纯的光学影像重新定位为“光感知”。而这个拓展转型的过程，让弘景光电与武汉光谷企业的连接也比以前更加密切。上述负责人说，武汉本身是一个大的聚宝盆，要建立有效的链接。“精密制造是很复杂的系统，供应系统、品质管理、产线稳定、技术技能的组合，缺一不可，和产业链一起走会走得更远。”
不仅是企业在贴近武汉，仙桃政府也在为企业“借脑”，探索“科技副总”和“教授挂职”等柔性引才机制。
这一机制让中骏森驰等企业正感受和体验着。由仙桃市科技局牵头，企业提出需求，政府补贴，帮企业对接高校教授，为企业提供技术支持，成果共享共创。
中骏森驰2006年创办于浙江宁波，2009年成立合资公司，2016年改制为股份公司。以设计研发汽车格栅总成、车身装饰条、标牌等汽车内外饰件为主。2017年，中骏森驰在仙桃的制造基地正式投产，成为仙桃汽车零部件产业链上一个重要的“链主”企业。
“以前消费者更关注发动机、芯片、导航，现在除了性能，也很看重感官和体验。”中骏森驰产品线经营长姚行说，行业的技术迭代越来越快，原来产品从设计到样件要2-4个月，现在最短时间缩短为15-30天就得拿出来。
这就对当下的汽车零部件企业提出更高要求。中骏森驰将更多人力精力投入研发设计环节，制造环节交给机器人和自动化产线。“前提是你得有压箱底的技术，能与时俱进，有随时拿得出手的技术。”姚行说，中骏森驰会和武汉在表面处理、高分子材料等专业领域深耕的教授对接交流，政府搭台，为企业牵线搭桥。
中骏森驰湖北工厂的门拉手全自动产线。受访者供图
“十四五”期间，仙桃依托“科技副总”服务企业活动，引进“科技副总”32人次，服务企业32家次，引进人才23人，促成科技成果转化15项，破解非织造布智能化生产、汽车零部件精密制造等关键技术难题117项。
拥抱变化
近几年，汽车产业正经历从传统燃油车向电动化、智能化的深刻转型。自主品牌尤其新能源车强势崛起，对合资品牌带来冲击，也对富士和这样过去以合资品牌为主要客户的企业带来影响。
“新能源自主品牌汽车的价格比较卷，我们当时没及时响应。”徐聪明说，2025年，他们咬牙将客户延伸至新能源自主品牌，营收增长了24%以上，2026年预计再增8.5%，但利润被压缩。为此，富士和提前储备技术，作为战略升级方案——提升性能的氮碳共渗和瞄准排放法规的激光熔覆。
氮碳共渗是一种化学热处理工艺，高温下将氮和碳原子渗入制动盘表面，形成一层坚硬耐磨的“铠甲”，能极大提升零件的耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度。作为六和系的核心成员，富士和及其关联企业正是国内为数不多掌握并应用这一关键工艺的团队之一。
而激光熔覆技术则是针对欧盟欧七标准和预计跟进的中国国七标准。用高能激光束，在普通制动盘表面熔覆一层耐磨、耐腐蚀的合金涂层，适配新能源汽车高端化、长寿命、低粉尘的核心需求。“也要看排放法规到底执行得有多严格。我们提前准备着。”
徐聪明说，早期台企以精密铸造、大规模制造见长。在仙桃，见证了过去近二十年两岸产业关系的转变。健康的竞争与合作关系，共同提升了中国汽车零部件产业在全球价值链中的地位。
新形势下，企业不断成长，仙桃的产业方向，也在转型拥抱变化。从传统的非织造布拓展边界，延伸至新能源新材料。
2022年3月，容百锂电在仙桃年产40万吨高镍正极材料项目的破土动工，改写了仙桃新能源产业缺乏龙头企业的历史。2025年7月，容百6000吨钠电聚阴离子正极材料项目开工，让仙桃在新能源领域再度迎来高光。
“一体化思维谋划一域发展”，仙桃市主动对接武汉，推动容百集团将华中区域总部和新能源技术研究院落户武汉。
动力电池成品赛道也跑出了加速度。近日，湖北首条固态电池规模化生产线在仙桃市投产运行，合源锂创新能源科技有限公司的首批1GWh固态电池已运用到电动自行车、无人机等动力场景。
“双城CP”的未完待续
仙桃与武汉之间，相距不过100公里。这个距离刚刚好，可紧密也可灵活。
这些企业到仙桃，恰好踩上了制造业从沿海向内陆转移、县域经济从被动承接到主动创新的节拍。
仙桃是一座善于创造机遇的城市。
非织造布产业，起步于20世纪80年代中期仙桃彭场镇的“一块布”，如今已发展为驱动城市经济的支柱产业之一。仙桃已成为全国最大的非织造布生产、加工和出口基地，集聚上下游企业2700多家，产品从单一的医护用品，拓展到涵盖农用工用、航空航天、日常护理等32大类130多个品种。
仙桃彭场镇被授予“中国非织造布制品名镇”称号，成就了“一块布”叫响一座城、富裕一方人的传奇佳话。摄影 吴晴霄
而黄鳝这条“致富鱼”，则始于20世纪90年代的张沟镇先锋村，经过近三十年发展，已成为仙桃的“金字招牌”。仙桃成为中国黄鳝之都，全国每4条黄鳝就有1条产自仙桃。数据显示，“仙桃黄鳝”品牌价值达306.5亿元，中价·仙桃黄鳝价格指数已成为全国行业风向标。
将仙桃黄鳝与肉圆创新融合的经典之作——“仙鳝狮子头”在首届亚洲婚宴技能大赛斩获头牌菜个人特金奖。
将区域性小产品，做成了影响全国的大产业。仙桃的“创造机遇”，不是等风来，而是主动把不起眼的“种子”埋进适合的土壤，用政策、耐心和产业链思维浇水施肥，最终长成大树。而在汽车和光电等产业领域，也在“武仙同城”中，演绎着这种从无到有、从小到大、从散到聚的变化。
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